KEISER® – BICICLETA CICLISMO INDOOR M3i Lite®

Freno magnético: un sistema de freno revolucionario

El sistema de freno magnético que incorpora la KEISER M3, está compuesto en su parte principal por dos potentes imanes situados en oposición, encargados de crear un campo magnético en el que girará la rueda de inercia, actuando ésta como material conductor en un circuito cerrado. Desde el instante que la rueda de inercia comienza a girar, se genera una corriente eléctrica (eddy current) en oposición al movimiento de la rueda de inercia, por lo que ésta reduce su velocidad de giro. Al evitar cualquier contacto directo no hay desgaste por fricción entre los componentes del sistema de freno, por lo que se reduce el mantenimiento al mínimo.

Al mover la palanca de resistencia hacia arriba la superficie de los imanes es mayor sobre la rueda de inercia por lo que el flujo magnético aumenta, incrementando a su vez la resistencia. Al mover la palanca de resistencia hacia abajo la superficie de los imanes es menor sobre la rueda de inercia por lo que el flujo magnético disminuye al mismo tiempo que la resistencia. Otra manera de aumentar la resistencia sin necesidad de mover la palanca, sería aumentando la cadencia, lo que a su vez generará mayor flujo magnético dificultando el pedaleo.

Display: toda la información a tu alcance

El display de la bicicleta supone uno de los mayores y más importantes avances presentados hasta la fecha dentro de las bicicletas de Ciclismo Indoor. La consola proporciona al instante una precisa y valiosa información que puede ser utilizada por el profesor a la hora de programar, impartir y controlar las clases, al mismo tiempo facilitará el seguimiento en la evolución, progreso y mejora de la condición física del alumno. Con una resistencia adecuada, pedaleando a una cadencia dentro de unos parámetros seguros y visualizando la potencia que se genera, el alumno se beneficia de un entrenamiento global mucho más efectivo. La consola es al mismo tiempo un elemento motivador importante, que utilizado correctamente por el instructor, ayudará al desarrollo de la sesión. Se trata, en esencia, de conseguir mejores resultados.

1 SENSOR DE LUMINOSIDAD. El fondo del display se enciende automáticamente cuando el sensor detecta niveles bajos de luminosidad.

2 RPM (Cadencia): Cuando se pedalea por encima de las 140 rpm, la consola dejará de mostrar la cadencia y aparecerá la palabra STOP. Cuando se deja de pedalear durante más de tres segundos, el ordenador mostrará los % de todas las variables en pantalla. Las variables incluyen: ritmo cardiaco, potencia y RPM

3 POTENCIA Y KILOCALORIAS: La potencia que es generada constantemente se muestra en watios conjuntamente con las kilocalorías, en intervalos de ocho segundos para la potencia y cuatro segundos para las kilocalorías.

4 FRECUENCIA CARDIACA: Si no hay señal de ritmo cardiaco, un símbolo en forma de corazón junto a un cero aparecerán en la pantalla. Se hace necesario el uso de una cinta transmisora compatible con Polar® y codificada, que tras colocarla en el pecho, emitirá una señal que será registrada por la consola, esto hará que el símbolo del corazón comience a parpadear. Un instante después, las pulsaciones aparecerán en la pantalla de la consola.

5 TIEMPO TRANSCURRIDO: Muestra el tiempo transcurrido desde el momento en el que la rueda de inercia comienza a girar. Si el pedaleo es detenido por más de 60 segundos, el ordenador se volverá a reiniciar, poniéndose todos los datos a cero.

6 y 7 NIVEL DE RESISTENCIA Y DISTANCIA TOTAL: Durante los primeros 8 segundos después de que el ordenador es activado, el cuentakilómetros mostrará la distancia total desde que la bicicleta se utilizó por vez primera. Esta función es sólo por motivos de servicio y mantenimiento. Después de este intervalo de tiempo, la consola mostrará los kilómetros recorridos desde el comienzo de la sesión, alternando con los niveles de resistencia del 1 al 24.

Cálculos de promedios: Para que se muestren en la consola durante la sesión los promedios del Ritmo Cardiaco, Potencia y R.P.M., se dejará de pedalear por tres segundos. Al volver a pedalear, se mostraran nuevamente los datos instantáneos.

Características del Nuevo Pedal de Keiser

A – El cala pies está integrado dentro del pedal

B – Lengüetas en el pedal que permiten una inserción y colocación del pie más cómoda y segura.

C – Curvatura del pedal que coincide con la curva del zapato deportivo eliminando así los puntos de presión en el pie.

D – Rodamientos (Cojinetes) más fuertes testados para cargas dinámicas y estáticas.

E – Borde más pronunciado para poder girar e insertar el pedal en el pie más fácilmente.

F – Tornillo de regulación del sistema SPD más accesible.

G – Eje del pedal más fuerte y flexible, diseñado para distribuir mejor las cargas de stress en el metal. Forjado en acero al cromo, mecanizado y tratado térmicamente para una mayor resistencia.

H – Mayor espacio entre el calapies y el suelo cuando se utiliza el sistema SPD del pedal.

I – Nuevo sistema de anclaje de la cinta de calapies para un mejor ajuste y un menor desgaste de la cinta.